Подходит для следующих моделей:
| Автомобиль | Передняя ось | Задняя ось | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Объем двигателя
Объем дв.
|
Годы выпуска |
Модель двигателя
Модель дв.
|
Диски | Колодки | Диски | Колодки |
| FORD EXPLORER | ||||||
| 2.0 | 2011 — 2015 | T20HDTX | BPF260PG | DSK-R259P / R259P | BPR137PG | F363P |
| 2.3 | 2015 — 2019 | T23HD0D | BPF260PG | DSK-R259P / R259P | BPR137PG | F363P |
| 2.3 | 2015 — 2019 | BOOST, T23HD0DE | BPF260PG | DSK-R259P / R259P | BPR137PG | F363P |
| 3.5 | 2010 — 2019 | T35PDED | BPF260PG | DSK-R259P / R259P | BPR137PG | F363P |
| 3.5 | 2012 — 2019 | T35PDTD | BPF260PG | DSK-R259P / R259P | BPR137PG | F363P |
| FORD FLEX | ||||||
| 3.5 | 2012 — 2019 | T35PDED | BPF260PG | DSK-R259P / R259P | BPR137PG | F363P |
| LINCOLN MKS | ||||||
| 3.7 | 2008 — 2016 | C37PDED | BPF260PG | DSK-R259P / R259P | BPR137PG | F363P |
| FORD TAURUS | ||||||
| 3.5 | 2012 — 2019 | C35PDED | BPF260PG | DSK-R259P / R259P | BPR137PG | F363P |
| A | Диаметр (мм) | 345 |
| B | Толщина (мм) | 19 |
| B₁ | Минимальная толщина (мм) | 18 |
| C | Высота (мм) | 39 |
| D | Внутренний диаметр барабана (мм) | 201 |
| E | Диаметр центрального отверстия (мм) | 68 |
| F | Диаметр окружности сверловки (мм) | 114,3 |
| G | Количество отверстий (шт) | 5+1 |
| H | Вес (кг) | 7.6 |
Эффективное торможение. Состав фрикциона подобран таким образом, чтобы обеспечить стабильное торможение при любых условиях эксплуатации. Безасбестовая формула.
Низкий уровень шумов. Конструкция колодок предусматривает несколько мер по снижению шумов: слотирование, боковые фаски, противоскрипные пластины.
Низкий уровень пыли. Обеспечивается характеристиками фрикциона.
Долгая эксплуатация. Колодки Gerat обеспечивают долгую эксплуатацию как самих колодок так и дисков (при использовании дисков Gerat)
Совместимость. Наши колодки имеют 100% совместимость с заводскими параметрами тормозной системы.
