| Автомобиль | Передняя ось | Задняя ось | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя | Годы выпуска | Модель двигателя | Диски | Колодки | Диски | Колодки |
| SUZUKI SX4 | ||||||
| 2.0 | 2010 — 2012 | J20B | F394W / DSK-F125W | BPF050PG | R279W | |
| SUZUKI SX4 S-CROSS | ||||||
| 1.0 | 2016 — н.в. | K10C | F394W | BPF325PG | R279W | BPR190PG |
| 1.4 | 2016 — н.в. | K14C | F394W | BPF325PG | R279W | BPR190PG |
| 1.6 | 2016 — 2013 | M16A | F394W | BPF325PG | R279W | BPR190PG |
| SUZUKI VITARA | ||||||
| 1.0 | 2018 — н.в. | K10C-T | F394W | BPF325PG | R279W | BPR190PG |
| 1.4 | 2014 — 2018 | K14C | F394W | BPF325PG | R279W | BPR190PG |
| 1.4 | 2018 — н.в. | K14D | F394W | BPF325PG | R279W | BPR190PG |
| 1.6 | 2014 — 2018 | D16AA | F394W | BPF325PG | R279W | BPR190PG |
| 1.6 | 2014 — 2018 | M16A | F394W | BPF325PG | R279W | BPR190PG |
| A | Диаметр (мм) | 259 |
| B | Толщина (мм) | 9 |
| C | Высота (мм) | 43 |
| D | Внутренний диаметр барабана (мм) | 147 |
| E | Диаметр центрального отверстия (мм) | 62 |
| F | Диаметр окружности сверловки (мм) | 114,3 |
| G | Количество отверстий (шт) | 5+2+1 |
| H | Вес (кг) | 3.5 |
Бачок. В радиаторах GERAT, представленных в нашем каталоге, он цельный, без склеек или спаек разных частей, что является гарантией от протекания.
Полотно. Полотно бывает клееным или паяным и трубчатым или ленточным. Радиаторы охлаждения двигателя GERAT всегда паяные, именно поэтому обеспечивают требуемые технико-эксплуатационные характеристики.
Соединительный шов. Полотна и бачки соединены механически, с помощью специальных зажимов, на высокоточном немецком оборудовании.
Трубки. Радиаторы GERAT всегда имеют резьбовое соединение трубок и бачка, что обеспечивает герметичность системы.
Толщина. Для правильного теплообмена изделие должно быть строго определенной толщины (параметры зависят от марки автомобиля).
Чтобы заказать радиаторы от производителя, оформите покупку в нашем интернет-магазине. В Москве возможна доставка курьерской службой и «Яндекс.Такси», в другие города России отправляем товары транспортными компаниями.
Перфорация. Увеличивает площадь обдуваемой поверхности диска, улучшая охлаждение. При круглогодичной эксплуатации улучшает очистку диска от влаги и грязи.
Слотирование. Помогает отводить из зоны контакта колодки мелкие частицы износа и газовую фракцию.
Материал. При изготовлении используется сплав железа с углеродом GG20, который имеет высокие показатели прочности и долговечности и соответствует всем требованиям по механической и тепловой нагрузке.
Вентиляция. Направленные каналы вентиляции, по сравнению с традиционной прямой конструкцией, значительно повышают интенсивность прокачки воздуха по ним, улучшая теплоотдачу.
Совместимость. Наши диски имеют 100% совместимость с заводскими параметрами тормозной системы.
Эффективное торможение. Состав фрикциона подобран таким образом, чтобы обеспечить стабильное торможение при любых условиях эксплуатации. Безасбестовая формула.
Низкий уровень шумов. Конструкция колодок предусматривает несколько мер по снижению шумов: слотирование, боковые фаски, противоскрипные пластины.
Низкий уровень пыли. Обеспечивается характеристиками фрикциона.
Долгая эксплуатация. Колодки Gerat обеспечивают долгую эксплуатацию как самих колодок так и дисков (при использовании дисков Gerat)
Совместимость. Наши колодки имеют 100% совместимость с заводскими параметрами тормозной системы.
