Рейтинг: 5
Щас будет МногаБукаф. Всё субъективно и личное мнение.
Поехали.
Диски и колодки по кругу Gerat. ТЛК 200, 2+ года эксплуатации, 60+ т.км трасса/город - 50/50. По трассе 100 - 140, если больше одной полосы в одну сторону 140 - 160. Сколько раз приходилось довольно интенсивно оттормаживать перед лисами-кошками и всякими оленями - не сосчитать. Один раз даже со 190 (опаздывал, бывает) почти до полной остановки - фура вылезла в третий ряд для развернуться, чуть не вспотел.
Первое, что понял после установки - раньше у машины почти не было тормозов, тормозят заметно лучше родных. За все время тормоза ни разу не скрипнули, не начали бить.
Первые месяцы, если придавить чуть больше среднего, в педаль немного отдавало: "ррррррр", было ощущение, что колодки стираются как морковка на терке, я так понял из-за перфорации и насечек. Потом прошло.
Покрытие, цинково какое-то там, на мой взгляд хорошая вещь, на фотке видно, что только чуть-чуть подернуто ржавчиной. Год назад братишке ставили завод, так там сейчас ржавчины горадо больше, а чем ее больше, тем хуже охлаждение.
Остаточная толщина передних дисков 31мм (допуск 32-29), ост. толщина колодок 6мм (допуск 12-1), это цифры из книжки.
Не уследил - на переднем правом суппорте закис один поршень (выходить выходит, обратно не заходит), из-за чего одна колодка стерлась до металла и начала жрать диск, заметил только когда услышал хрум-хрум. Жалко блин, но зато теперь у меня будут офигенные часы из тормозного диска;)
Источник
