Рейтинг: 5
Отличные диски, поставил на Тигуан 1 2.0 с полукерамическими колодками PowerStop на перед и зад комплектом. Естественно после установки тормозов не было, поехал на пустую дорогу притирать, так как в городе поездки короткие. Нашёл инструкцию по притиранию, действовал аналогично:
Нужно добиться "липкого трения" между колодкой и тормозным диском. То есть "запечь" тормозные колодки. Прожарить фрикционный материал, точнее клеевую структуру.
Липкое (вязкое) трение — это перенос тонкого слоя материала тормозной колодки, который приклеивается (налипает) к поверхности ротора. После того как слой материала колодки равномерно нанесен на поверхность диска, именно он трется о поверхность колодки. Формирующиеся внутренние связи между двумя слоями однородного материала разрушаются, переводя кинетическую энергию в тепловую, формируются и разрушаются, снова и снова.
Нужно выполнить следующее.
— Выберите участок дороги, который позволит вам спокойно набирать и сбрасывать скорость без создания помех другим участникам движения
— Разгонитесь до скорости примерно 80-100 км/ч и сразу же, нажатием педали тормоза, сбросьте скорость до 5-10 км/ч. Сила нажатия на педаль должна составлять примерно 70-80% от полной.
— Не останавливаясь, сразу же наберите скорость до 80-100 км/ч и снова замедление до 5-10.
— Проведите 10 таких циклов набор скорости-торможение, не давая остыть паре между торможениями. На последних этапах может появится легкий запах горящего фрикционного состава колодка — это вполне нормально, и показывает, что вы делаете все верно!
— После совершения 10 циклов не останавливайтесь и отпустите автомобиль накатом, дав тормозам как можно больше времени пассивно остыть. Длина последнего этапа в идеале должна быть порядка 5 км. Это крайне важно.
-Точная скорость не важна, придерживайтесь ориентировочно указанных показателей.
— Ни в коем случае не совершайте полную остановку автомобиля во время прикатки, т.к. нагревшаяся и не притертая колодка может передать фрагменты верхнего слоя на поверхность диска, изменив его толщину
В результате этой процедуры образуется т.н. "липкое трение", когда на поверхности диска образуется тонкий слой, который и обезопасит от дальнейшего неравномерного налипания колодки на диск, вызывающего вибрацию при торможении. Кроме того, коэффициент трения пары выйдет на свой максимальный показатель.
У нормальных производителей тормозных колодок такая инструкция по их притиранию / запеканию лежит вместе с колодками уже в коробке, или хотя бы выложена в открытом доступе на сайте производителя.
После проделанной процедуры тормоза появились такие, как будто кто то якорь бросил, а авто зарылось в асфальт. Проехал уже около 1000 км после замены и очень доволен тормозами. Если раньше до замены я боялся кого нибудь догнать на трассе при нештатной ситуации, то теперь смотрю в зеркало, чтобы в меня никто не приехал. Торможение отзывчивое, информативное, на холодную немного невнятное, но через пару торможений прекрасно контролируется усилие.
Источник
